第三百七十章 梦想号歼星舰 (第2/2页)

这种跨大气层飞行器个头较小，一般没有动力装置，研制运行成本较低，可以适应从轨道上返回的需要，对于处理一些突发事件，特别是航天员生病需要返回地球治疗时，这类飞行器显得非常有用。
　　
　　美国的x-37b项目正是这一理念下的产物。
　　
　　2010年4月22日19点52分，美国研制的人类首架太空战斗机x-37b成功发射升空，“阿特拉斯5号”火箭执行了此次发射任务。
　　
　　x-37b跨大气层飞行器尺寸大约只有美国现役航天飞机的四分之一，长约8.8米，翼展约4.6米，起飞重量超过5吨。专业人士分析称，x-37b空天飞机是1982年“哥伦比亚号”航天飞机爆炸之后最值得期待的太空发射之一，在近20年的研制中，美国政府共投入数亿美元资金。虽然x-37b它仅是一种小型航天飞行器，但却是美军最高等军事机密之一。
　　
　　结束太空之旅后，x-37b将进入自动驾驶模式返回地球，最后在加州范登堡空军基地或者附近备用基地——爱德华兹空军基地着陆。
　　
　　中国在这一领域也没有落后多少。
　　
　　早在2006年，网上就出现了一个奇怪的飞行器模型，它挂在轰-6轰炸机下面，上面写有“神龙”两字。网友们普遍认为这就是中国正竭力发展的跨大气层飞行器项目。
　　
　　到了2011年，一则地方省级电视台的新闻又把这一项目推上了风口浪尖。
　　
　　当时是该省的省级领导参观一家新材料公司，结果随同的摄影师有意无意地拍摄到了该公司的宣传板，上面有一张神秘的飞行器的照片，上书一行字：我国跨大气层飞行器试飞成功。下面还有相关介绍，称该飞行器头锥和机翼前沿所使用的材料正是该公司的产品。
　　
　　虽然这个镜头在新闻中一闪而过，但很快就被眼尖的军迷发现截图，上传到网络，作为中国发展跨大气层飞行器最直接的证据。
　　
　　只是如果把这些飞行器和陈新的这梦想号相比，它们就跟儿童的简易玩具一样可笑了。
　　
　　梦想号上所使用的最令人称道的技术就是固体氢氧燃料发动机，虽然依旧没有摆脱化学能燃料的范畴，但无论从工艺、发动机推力还是使用周期，都已经超出人类现有的航天技术太多了。
　　
　　陈新至今还没忘记钢镚为这架飞机制造燃料时的场景，当时它让陈新准备了一大玻璃池子的纯净水，将其封闭以后，用管道和另外一个玻璃容器相连。
　　
　　钢镚自身则化为液体，完全溶解在了水中。
　　
　　然后很快，陈新就发现，在装有纯水的玻璃容器中，出现了一点点如星光一般的淡蓝色沉淀，它们均匀地出现在纯水的每一部分，然后在水中缓缓下沉，附着在水箱的底部，然后在另一个容器的玻璃壁上，出现了一种奇异的结晶，这种结晶不断凝结，隐约可以看到泛蓝的荧光。
　　
　　整整一小时后，一箱水消耗殆尽，仅剩下两种不到原来纯水体积二十分之一的结晶固体。
　　
　　直到这时候，钢镚才从玻璃箱中出来，这两者均在宇宙中被称为氢金属和氧金属，虽然由非金属元素组成，但它的固体形态却带有金属的特性。
　　
　　按照钢镚的说法，这两种物质是二级高等文明进行星际航行的主要材料，而人类，也才堪堪进入二级文明而已。
　　
　　为了制造这批燃料，摩加迪沙电厂还专门停了两天电，为制造这批物质消耗太多的钢镚充能。(未完待续)
　　
　　ps：技术文果然难写，和之前的热血流一比慢的要死。这一章从凌晨磨到现在，中间醒了写，困了睡，终于完成了。遗憾的是，钢镚食言了，原本计划每天七千字的更新，到现在才把之前三天的任务写完。今天还有七千，唉，不多说，继续码字了。
　　
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